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中自科技获20家机构调研:公司氢燃料电池用铂碳催化剂已实现百克

作者:admin     发布时间:2022-04-22 08:34 点击数:

  澳门六合现场直播,中自科技4月3日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年3月24日接受20家机构单位调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。

  问:我国机动车尾气排放标准已全面由国五切换至国六,后处理市场空间增长明显,在此背景下公司与同行竞争的优势是什么?

  根据天风证券601162)的测算,在我国全面进入国六排放标准阶段后,由于国六标准对污染物排放限额的大幅收紧,导致单车催化剂使用量大幅上升,同时后处理系统也增添了催化过程,我国尾气处理催化剂市场规模预计将超过千亿。在与国内外催化剂同行的竞争中,公司的核心竞争力主要体现在公司通过多年研发所掌握的核心技术。环保催化剂厂商对催化材料的研究深度以及对催化剂涂覆等主要生产工艺的掌握程度是其技术水平的直接体现,决定产品的性能和成本。公司通过逾16年的长期研发,突破外资环保催化剂巨头的技术垄断,掌握了高性能稀土储氧材料技术、耐高温高比表面材料技术、贵金属高分散高稳定技术、先进涂覆技术等环保催化材料从配方到工艺的全套核心技术,是拥有国六汽车尾气处理催化剂技术和产品的少数国产厂商之一,在满足同等排放标准的情况下具有较好的成本优势。

  问:目前全球大宗商品涨价较为明显,作为公司原材料的贵金属波动幅度非常大,公司如何应对贵金属价格波动风险?对公司的利润影响如何?

  答:公司的销售定价采用行业通行的“组成价格”,贵金属、载体及涂层分别协商定价,组合产生最终成交价。贵金属具有单位价值高、价格波动风险大的特征,且一旦通过发动机厂、整车厂的匹配试验并取得“公告”,该产品的贵金属用量即已确定。贵金属的具体定价方式包括“指定未来时点价”和“指定时段平均价”,后者又包括当月、上月、上一季度、上一半年度等。汽油车、柴油车(除SCR,其不含贵金属)和摩托车产品以及国六之前的天然气车产品,催化剂的贵金属用量相对较小,且2018年之前贵金属价格相对稳定,业内普遍采用“指定(过去)时段平均价”;进入国六阶段,因排放限值大幅降低,单车催化剂用量大幅增长,催化剂产品中贵金属的用量亦明显增长,且钯、铑的价格持续增长,经与客户协商,公司对国六天然气车采用“指定未来时点价”或“指定当月平均价”,可有效规避贵金属价格波动风险。

  2019-2020年,公司在天然气车催化剂销量分别为3.76万套、7.87万套,在天然气重卡领域市场占有率分别为30.55%、48.55%;公司柴油车催化剂销量分别为14.91万套、22.20万套,市场占有率分别为5.11%、6.27%;公司汽油车催化剂销量分别为1.91万套、3.01万套,在商用汽油车市场的占有率分别为1.52%、2.14%。

  答:催化剂的生产过程中使用储氧材料、氧化铝、分子筛等化工原料作为助剂,是提升尾气处理催化剂性能和降低成本的关键部分,也是尾气处理催化剂厂商的技术研发重点和核心技术机密,公司拥有4项分子筛相关的核心专利,能有效规避国外同行的专利侵权风险。

  问:公司提到的在柴油道路国六和非道路国四的下游厂商开发中,存在A点和B点的开发机会,两者区别是什么?

  答:公司与下游客户配套开发产品主要经历以下阶段:前期洽谈、项目立项、初次送样、配套测试及整车标定、公告摸底测试、公告测试、获取公告。A点和B点主要区别在项目开发顺序的先后,其中下游厂商将柴油道路国六催化剂的A点开发机会给了国外催化剂厂商,但是柴油非道路国四的A点开发机会开放了给了国产催化剂厂商。公司目前已经获得国内主流主机厂共15个A点柴油非道路国四开发机会,已获得公告5款。由于柴油非道路国四是一个全新的增量市场,鉴于公司在柴油机后处理深厚的技术积累和行业地位,公司有望在该市场获得较大市场份额。

  答:公司募投项目中2个为扩充产能项目,在募投项目全部投产后,结合公司现有产能,公司将形成天然汽车10万套/年、柴油车55万套/年和汽油车100万套/年的专线生产能力。公司将发挥在后处理催化剂市场的技术优势,提升行业地位,扩大市场份额。随着公司国六柴油道路与非道路国四公告的陆续量产、天然气车市场的逐步恢复以及公司在汽油车、在用车治理、VOCs治理等方面的拓展,公司拥有较强的增长动力,新增产能也将逐步得到消化。

  答:公司氢燃料电池用铂碳催化剂已实现百克级的制备工艺技术开发,将于今年形成公斤级批量生产能力;公司参与的“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”的合金催化剂也将在今年形成百克级中试生产能力,2023年形成公斤级的批量生产能力;同时公司将完成固态氧化物燃料电池(SOFC)单电池中试生产线的建设。

  答:氢燃料电池电堆是氢燃料电池汽车发动机的核心部件,氢燃料电池电催化剂则是电堆的核心部件,主要由碳载体和铂或铂合金组成,起到催化电池内化学反应的作用。根据美国能源部测算,当氢燃料电池电堆年出货量50万台时,电催化剂成本将占电堆生产成本的41%,显著高于电堆的其他部件。而与尾气处理催化剂类似,上海:标本兼治 建立健全长效机制,燃料电池电催化剂的主要技术目标亦是提升贵金属的分散度和稳定性,在提高催化效率的同时减少贵金属用量以降低催化剂成本。因此,高性能、低贵金属用量的燃料电池电催化剂的需求不断上升,低铂催化剂技术已成为我国氢能燃料电池汽车需重点攻克的关键瓶颈技术。公司参与的“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”国家重点研发计划的合金催化剂,可进一步提升产品的活性、耐久性等性能,主要成份为铂金、碳载体和引入的过渡金属元素;

  中自环保科技股份有限公司专注于环保催化剂的研发、生产和销售。公司主要产品有机动车尾气处理催化剂产品、在用车改造产品、新车/机配套产品。公司是全国内燃机标准化技术委员会内燃机排放后处理催化剂工作组(WG15)组长单位、移动源污染排放控制技术国家工程实验室常务理事单位,曾主持或参与尾气处理催化剂和氢燃料电池电催化剂相关的国家高技术研究发展计划(“863计划”)、国家科技支撑计划、国家稀土稀有金属新材料研发和产业化以及“十三五”国家重点研发计划等重大科研项目9项,作为参与单位获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖3项。

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